Poco antes de las 17:00 horas, el joven ha sido atropellado a la altura del número 11 de la avenida Ugarrandia. La Policía Foral ha abierto una investigación para esclarecer lo ocurrido.
Entrevistado en Radio Vitoria, Juanjo Álvarez, portavoz del grupo Otua, al que pertenece la empresa Reydesa en la que ayer se originó el aparatoso incendio, ha destacado que no hubo daños personales y ha mostrado su interés en solucionar los problemas que estas empresas están causando a los vecinos
El portavoz del grupo Otua ha explicado que la causa "muy probablemente" ha sido la batería de un patinete o de un "pequeño utensilio" que, según ha admitido, "no debería estar ahí porque (en la planta de reciclaje) se segmentan todos los tipos de materiales".
El Gobierno de España ha aprobado un proyecto de ley para hacer obligatorio este seguro para los vehículos personales ligeros, así como para vehículos agrícolas o industriales. El Congreso de los Diputados deberá validar la norma.
El detenido circulaba en patinete por una zona peatonal, y la agresión ocurrió cuando los agentes le dieron el alto para denunciarle por una infracción de tráfico.
Los autobuses de Gipuzkoa se unen así a Renfe, Metro Bilbao, Euskotren, Bizkaibus o los autobuses de Vitoria-Gasteiz, entre otros, que ya prohibieron el uso de los patinetes eléctricos en sus instalaciones y vehículos.
Tanto los patinetes eléctricos como los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o dotado de baterías, con excepción de los utilizados por personas con movilidad reducida, no podrán introducirse, desde este viernes, en todos los autobuses de TUVISA
Esta prohibición afecta a todas las líneas de Alavabus y Transporte Comarcal, incluidos los servicios de acercamiento en las zonas de Okina con Vitoria-Gasteiz, y de Artziniega.
Bizkaibus se suma de esta manera a otros transportes públicos como Renfe, Euskotren y Metro Bilbao, que han optado también por prohibir el acceso con este tipo de vehículos de movilidad personal.
La nueva normativa de la DGT establece que solo se podrán comercializar aquellos patinetes que estén certificados. Esta medida no deja fuera de circulación a los patinetes eléctricos adquiridos antes del 22 de enero de 2024, ya que estos podrán circular sin certificación hasta enero de 2027.
Certificado de homologación, avisadores acústicos, sistemas de seguridad... Así deben ser los patinetes eléctricos a partir de ahora. Además, los conductores deberán cumplir con todas las normas de tráfico.
El director de operaciones de Metro Bilbao, Goyo Sarasola, ha estado en el programa "Boulevard" de Radio Euskadi para dar a conocer las razones de esta decisión.
El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha dado el primer paso para aprobar las nuevas normas de circulación de patinetes eléctricos y sus respectivas sanciones en caso de incumplimiento. Ha habido acuerdo entre el Gobierno municipal (PSE-PNV) y el PP. La previsión es que entre en vigor en febrero.
La prohibición de Renfe entrará en vigor el 12 de diciembre y viene fundamentada por la situación de peligro generada ante incendios de baterías. Por su parte, Metro Bilbao, Euskotren y Euskal Trenbide Sarea adoptarán la decisión final "de forma consensuada".
El miércoles 15 de noviembre, se debatirá en el ayuntamiento de Gasteiz una actualización de la Ordenanza de Movilidad para regular algunas cuestiones relativas a los patinetes eléctricos. La Asociación Vitoriana de Patinetes Eléctricos se ha mostrado contraria al casco y al seguro obligatorio.
Solo el año pasado se registraron 18 explosiones de baterías de patinetes en el Estado. El profesor de la Escuela de Ingeniería de Bilbao, Asier Zubizarreta, aclara que un mal uso de estas baterías sí puede suponer un riesgo, aunque matiza que las explosiones de estas baterías son poco frecuentes.
El Gobierno Etxebarria, formado por PSE y PNV, ha aceptado la propuesta del PP para iniciar cuanto antes la tramitación y tener, en unos meses, una regulación propia de patinetes eléctricos en Vitoria-Gasteiz, sin tener que esperar a la nueva ordenanza de movilidad.
Desde el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz se pretende aprobar una ordenanza que minimice los problemas que se producen a diario entre los tres en la capital gasteiztarra.
Desde este lunes y hasta el domingo la Policía Local de Vitoria-Gasteiz inicia una campaña especial para controlar bicicletas y patinetes eléctricos que circulan por la capital alavesa.
La decisión se ha tomado por motivos de seguridad, ya que hace unas semanas explotó la batería de un patinete y provocó un incendio en un vagón del metro. Los usuarios tendrán aparcamiento gratuito. Las multas por entrar en el tren, metro o autobús con un patinete pueden ser de hasta 200 euros.
Ahora que caducan las licencias de las tres empresas que alquilan patinetes eléctricos en París, la alcaldesa Anne Hidalgo quiere estos desaparezcan. Sin embargo, serán los y las ciudadanas las que decidan qué hacer. El referéndum se celebrará el 2 de abril.
Se trata de un vehículo cuya presencia en nuestras calles es cada vez mayor. eitb.eus ha repasado lo que dice la norma de circulación para los y las usuarias del mismo.
La cuota de uso de la bicicleta como medio de transporte ha subido durante los últimos años. Sin embargo, la del patinete eléctrico está por encima, que ha pasado de ser un juguete para jóvenes y adolescentes a un medio de transporte que ofrece una movilidad ágil, rápida y económica.
El patinete eléctrico se ha convertido en uno de los vehículos más utilizados para moverse de un lugar a otro. Según la última normativa tienen que circular por el carril bici a no más de 25 kilometros por hora y el uso del casco es obligatorio, pero en muchos casos no se cumple.
Ya está en marcha la tercera edición de la feria Gomobility. La feria profesional e industrial de la movilidad sostenible que ha crecido un 22 % respecto a la edición anterior.
Accidente entre un coche y un patinete en la rotonda de la Avenida de Zabalgana con Naciones Unidas. El joven que conducía el patín ha resultado herido y ha sido atendido en el lugar por una ambulancia. Posteriormente ha sido trasladado al hospital de Santiago.
Los vehículos de movilidad personal que se comercialicen a partir del 22 de enero de 2024, entre los que se encuentran los patinetes, deberán contar con un certificado para circular. Así lo recoge el nuevo Manual de características técnicas de los VMP.
Al parecer, la batería estaba cargándose cuando ha cogido fuego. El incendio ha obligado al desalojo de varios vecinos. Los bomberos han conseguido apagar las virulentas llamas, y posteriormente procederán al recuento de daños materiales. Vídeo enviado por Ainara S.L.
Repasamos códigos y ordenanzas para ver si movernos en patinete por la ciudad nos sale rentable. Lo hacemos con la abogada Susana Sucunza y con José Manuel Villar, secretario general de la Asociación Española de Abogados Especializados en Responsabilidad Civil y Seguro.
La ley penaliza con seis puntos conducir sujetando el móvil con la mano y con cuatro no hacer uso del cinturón de seguridad. Además, establece la obligatoriedad del casco para los patinetes eléctricos.
La jefa provincial de Tráfico de Bizkaia Esther Martí Jiménez explica la normativa a nivel estatal sobre los Vehículos de Movilidad Personal y los próximos cambios del carné por puntos.
La propuesta de nueva ordenanza de movilidad que el gobierno del alcalde Urtaran pretende aprobar y que entre en vigor en otoño contempla, entre otras medidas, sanciones de 40 euros a los infractores
Del 2 al 8 de febrero, la Policía Local ha tramitado 24 denuncias contra ciudadanos que conducían patinetes eléctricos. La mitad de ellas, 12, por circular por la acera o por zonas peatonales.
Alberto Llorente, presidente de la Asociación Vitoriana de Patinetes Eléctricos, considera necesaria una normativa que asegure la convivencia de peatones y vehículos